[[{“type”:”media”,”view_mode”:”media_large”,”fid”:”452″,”attributes”:{“alt”:””,”class”:”media-image”,”height”:”267″,”width”:”368″}}]]

Het aantal intercity’s ruim halveren en daarmee een hele regio inclusief inwoners van Breda en Rotterdam duperen is geen noodzaak, maar een politieke keuze. Dit zei SP-fractievoorzitter Lies van Aelst afgelopen maandag op radio Drechtstad FM. Als de politieke wil er is, kan de keuze worden teruggedraaid. De druk om dit te doen wordt gelukkig steeds groter.

‘Steeds meer gemeenten en de provincie trekken samen op om te zorgen dat het ministerie van Infrastructuur en Milieu en de NS dit besluit terugdraaien’, aldus Van Aelst. Ze is blij dat ook  vervoersgedeputeerde Floor Vermeulen (VVD) zonder aarzelen een tandje bijzet in de lobby.

De NS en het ministerie kiezen voor de halvering van de intercity’s op Dordt omdat ze het nieuwe, dure HSL-spoor beter willen benutten. Een andere noodzaak is er niet: het huidige spoor is niet te druk of iets dergelijks.  Het is een pure politieke keuze, die dus ook kan worden teruggedraaid.

Lies van Aelst: ‘Het schrappen van de intercity’s dupeert de hele regio langs de MerwedeLingeLijn plus de MerwedeLingeLijn zelf, een spoorlijn waarin de provincie veel heeft geïnvesteerd. Het is goed om te merken dat steeds meer mensen en gemeenten zich bij ons aansluiten om dit onzalige plan te schrappen’.